Enjoy Sports Car

　　～スポーツカー好きのウェブサイト～

更新[2018.10.2]：サーバーを変更しました。

更新[2013.1.8]：Enjoy Sports Car エボＸの仕様を更新しました。

更新[2012.12.24]：ブレーキローターをRacingBrake製の2ピースに交換

更新[2012.11.11]：BMW 328i(F30)などのBMWの試乗記を更新しました

Lancer Evolution X

[2010年～]

Lancer Evolution X GSR (CZ4A)

　4WD、電子制御のAYC, S-AWCを装備した4ドアセダン。

果たして、ランエボＸはスポーツカーなのか？
続・ランエボＸはスポーツカーか？サーキットファーストインプレッション
AYC Brake Controlの考察　ランエボＸで追加された、「さらに曲がる」制御について
三菱テクニカルレビュー（ランエボ関係）まとめと考察　三菱テクニカルレビューのランエボ関係の記事を考察して、走らせ方のヒントを得る
Enjoy Sports Car エボＸの仕様　[2012.12.16]時点での仕様

＜仕様詳細＞

CZ系スーパー筋金君　フロントストラットの横に前後方向の筋金を入れて剛性アップ
ブレーキ関係　冷却風導風板、ステンメッシュホース
レーシングハーネス　ＯＭＰ製３インチ幅の取り付け
サスペンションチューン　サスチューンするワケ、K-SPORT Racing 車高調、セッティング[2011.6.14]
フロントパイプ交換＆ワイドバンドA/Fセンサー取付　空燃比計測のためにA/Fセンサーを追加
タイヤ＆ホイール　純正18inch、RAYS RE30&BS RE-11 19inch
インタークーラー交換　BLITZ INTERCOOLER CSで吸気温度を下げる
オイルキャッチタンク　オイルミスト分離用に汎用オイルキャッチタンクを取り付け→クスコのセパレータータイプのキャッチタンクに変更
オイルクーラー増設　BLITZ RACING OILCOOLER RDを増設して油温上昇を防ぐ
強化アクチュエータ　ブーストアップの第１歩として強化アクチュエータに交換
エアクリーナー変更　BLITZのサスパワーコアタイプLMを装着して吸気抵抗低減
レーシングラジエータ換装　40mm厚、2層アルミ製に換装して冷却性能向上
マフラー交換　高回転での伸びをもとめて、TOMEI EXPREME Tiに交換
タービン交換　さらなる戦闘力アップのために、HKS GT II 7460 Kaiに交換[2011.8.26]
大流量フューエルインジェクター＆燃料デリバリーパイプインジェクター容量が不足するので1000cc/minに交換、インジェクターのセッティング[2011.10.16]
調整式燃圧レギュレーター取り付け大容量インジェクターに合わせて燃圧を調整　[2011.10.8]
サスペンションブッシュ交換PERRIN PERFORMANCE P.S.R.Sでコントロール性向上 [2012.6.10]
ロールセンターアジャスター取り付けWHITELINE製ロールセンターアジャスターでサスジオメトリを補正　[2012.6.17]
ブレーキローター交換ブレーキローターをRacingBrake製の2ピースに交換 [2012.12.24]